Η παραδοσιακή μονάδα αντλίας αποτελείται από κινητήρα ντίζελ, από κιβώτιο ταχυτήτων, συμπλέκτη, στενή αντλία λάσπης, τεράστιο όγκο, πολύπλοκο σύστημα,και μόνο με ρύθμιση του παλμού ή αντικατάσταση της αντλίας του σκελετού κυλίνδρου του κινητήρα ντίζελ για τη ρύθμιση των εκπομπών και της πίεσης της αντλίας, αλλά η λάσπη αντλία κυλινδρική επένδυση είναι συχνά αλλαγή, δυσμενές επίσης να λειτουργήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα στην περιοχή χαμηλής ταχύτητας κινητήρα ντίζελ,μόνο σε περιορισμένο πεδίο εφαρμογής για τη ρύθμιση της μετατόπισης της αντλίας λάσπης και της πίεσης της αντλίας, Δεν μπορεί να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις της τεχνολογίας γεωτρήσεων.
Το κιβώτιο ταχυτήτων αντίστροφης μείωσης υδραυλικής ζεύξης έχει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά δομής:
1.Η σταθερή τεχνολογία καθοδήγησης της ταχύτητας χρησιμοποιείται για το κιβώτιο ταχυτήτων αντίστροφης μείωσης ζεύξης, το οποίο είναι το πρώτο στην εγχώρια αγορά.ευαίσθητη και αξιόπιστη στη ρύθμιση της ταχύτητας και στον έλεγχο του συμπλέκτη, και έχει τα δικά του χαρακτηριστικά στη λειτουργία του συστήματος και κατασκευή.
2.Ο άξονας εξόδου του κιβωτίου ταχυτήτων αντίστροφης μείωσης ζεύξης βρίσκεται 425 mm πάνω από την κεντρική γραμμή του άξονα εισόδου του και κοντά στο κεντρικό ύψος του άξονα εισόδου της αντλίας λάσπης,το οποίο μπορεί να συνδεθεί απευθείας με την αντλία λάσπης μέσω ενός καθολικού Σύνδεση.
3. το σύνδεση Αντίστροφη εργαλεία κουτί έχει Ένα Ομάδα του Τεχνουργήματα λιγότερο από σύνδεση Μπροστά εργαλεία κουτί, με Περίπου 1% υψηλότερη μετάδοση αποδοτικότητα.
4.Το σύστημα λίπανσης του κιβωτίου μετατροπής ανάποδου ζεύξης έχει τροποποιηθεί έτσι ώστε να πληροί τις απαιτήσεις λίπανσης του Το ράβδος Τρένο με Το Εργασία κοιλότητα του σύνδεση Αντίστροφη εργαλεία κουτί να είναι πλήρως αποστραγγισμένη Κλείσε.
| Αριθμός σειράς | Πρότυπο συνδυασμού ζεύξης | Πρότυπο αντλίας λάσπης | Αριθμός αντλίας αντλίας λάσπης |
| 1 | CO470F-1/33 | 3NB500C | 95 |
| 2 | CO810F-3/30 | 3NB1000C | 110 |
| 3 | CO1000F/33 | 3NB1300C | 120 |
| 4 | CO1300F-3/30 | 3NB1600 | 115 |
| 5 | CO510F-3/20 | F-500 | 150 |
| 6 | CO810F-3/25 | F-800 | 120 |
| 7 | CO900F/25 | F-1000 | 140 |
| 8 | CO1000F/30 | F-1300 | 120 |
| 9 | CO1300F-3/25 | F-1600 | 120 |
ατα | Διάμετρος εργατικής κοιλότητας ((mm) |
| 750 | 875 |
| Ταχύτητα εισόδου ((r/min) | 1000 ~ 1500 | 1000 ~ 1500 |
| Περιοχή μεταφερόμενης ισχύος (kW) | 440~1300 | 950 έως 1500 |
| Ποσοστό μείωσης | 1.8~3.3 | 1.8~3.3 |
| Καθορισμός | 3% έως 5% |
| Πεδίο ρύθμισης ταχύτητας | 1~1/3 |
| Ευαισθησία αντίδρασης της συμπίεσης | 25 ~ 35 |
| Θέρμανση Εργασία πετρέλαιο ) | ≤ 110 oC |
Κατηγορία πετρελαίου | 6# ή 8#(6# υδραυλικό έλαιο κίνησης χρησιμοποιείται υπό συνθήκες θερμοκρασίας περιβάλλοντος άνω των -20 και 8# έλαιο χρησιμοποιείται κάτω των -20 |
| Τρόπος ψύξης | Συνδυασμένη ψύξη με νερό/αποκλειστική ψύξη με αέρα |
| Συνολική διάσταση ((LxWxH mm) | 1600×1300×1970 | 1700×1300×2100 |
1. Δυναμικότητα
Η ισχύς του αναδρομικού κιβωτίου ταχυτήτων των ζευγαρωτών εμφανίζεται στο σχήμα 1.1Το μοντέλο του κιβωτίου ταχυτήτων επιβράδυνσης των ζεύξεων μπορεί να καθοριστεί σύμφωνα με την ισχύ εισόδου του P1 (δηλ.η βαθμονωμένη ισχύς PC του κινητήρα ντίζελ μείον την κατανάλωση ισχύος του ανεμιστήρα PCF) και η στροφή εισόδου N1 του κιβωτίου ταχυτήτων επιβράδυνσης των ζεύξεων (i.π.χ. βαθμονωμένη ταχύτητα C του κινητήρα ντίζελ).
2. Χαρακτηριστικά παραγωγής 1) Ελαττωτική καμπύλη χαρακτηριστικών του χειριστή ροπής
2) Κλίση χαρακτηριστικών του χειριστή σταθερής ροπής
3) γραμμική καμπύλη χαρακτηριστικής ροπής για τον χειριστή
4)Ειδική καμπύλη του χειριστή παραβολικής ροπής
5)Ειδική καμπύλη για τον χειριστή απότομης ανόδου ροπής
Τρόπος 1: Συνδυασμένη ψύξη με νερό, σύνδεση φλάντζας
Η συνδυασμένη ψύξη με νερό χρησιμοποιείται για το κιβώτιο ταχυτήτων αντίστροφης μείωσης.Το τέλος εισόδου του συνδέεται με κινητήρα ντίζελ με ελαστομερή ζεύξη (3) και τόσο η ζεύξη όσο και ο κινητήρας είναι εγκατεστημένοι στην ίδια κοινή βάση (4), με χαρακτηριστικά αξιόπιστης απόδοσης, συμπαγούς σχεδιασμού και εύκολης μετακίνησης και μεταφοράς. τυπικό ντίζελ σύνδεση Αντίστροφη σύνολο και Επίσης Το κύριο σύνδεση Αντίστροφη σύνολο συνιστώμενη από Η δική μας Εταιρία.
Τρόπος 2: χωριστή ψύξη αέρα, ανεξάρτητη τοποθέτηση
Η σύνδεση Αντίστροφη μείωση εργαλεία κουτί είναι χωριστά αέρας ψυγμένο και ανεξάρτητα Εγκαταστημένο σε Α χωριστή βάση (4). Συνδέεται με τον κινητήρα ντίζελ μέσω της καθολικής ζεύξης (3) και συνδέεται με το τέλος εισόδου της αντλίας λάσπης με την καθολική ζεύξη (1).μπορεί να συσκευαστεί με διάφορους τύπους και διάφορα μοντέλα κυριότερων κινητήρων, και είναι επίσης κατάλληλο για την τροποποίηση του συμβατικού συστήματος αντιστοίχισης του σετ αντλίας λάσπης.συνδεθεί η ζεύξη με τον κινητήρα και να εγκατασταθούν στο δροσερό για να σχηματίσουν μια μονάδα μονάδας για εύκολη εγκατάσταση και μεταφορών.
Είμαστε επαγγελματίας κατασκευαστής και εταιρεία πωλήσεων γεννήτρων, κινητήρων και εξαρτημάτων.
Ιδρύθηκε το 2010, η JiNan GuoHua Green Power Equipment Co.Ltd. καλύπτει μια έκταση 5.000 τετραγωνικών μέτρων.Κατασκευή και πώληση, έχουμε καθιερώσει σταθερές σχέσεις εφοδιασμού και μάρκετινγκ με πελάτες από 32 επαρχίες και 20 χώρες.
Η κύρια επιχείρησή μας:
Νωρίς:Η πίστωση αυτή προορίζεται να καλύψει τις δαπάνες που συνδέονται με την υποστήριξη της Ένωσης σε θέματα που αφορούν την υποστήριξη των κρατών μελών.Γεννήτης υδρογόνου.
Μέση περίοδος:Η GUOHUA διαθέτει δύο αποθήκες. Η μία βρίσκεται στην επαρχία ShanDong και προμηθεύει κυρίως τις εγχώριες αγορές του Βορρά, του Νότου και του εξωτερικού.Το άλλο βρίσκεται στην επαρχία XinJiang και προμηθεύει κυρίως τη δυτική αγορά., το οποίο επιτρέπει την ταχεία παράδοση και την εξασφάλιση της ποιότητας.
Αργότερα:Η εταιρεία παρέχει επίσης υπηρεσίες επισκευής και συντήρησης κινητήρων με έμπειρους μηχανικούς και επαγγελματικές δεξιότητες.Βιετνάμ και Μιανμάρ.
1Εύκολη εγκατάσταση, η μονάδα ζεύξης του κινητήρα ντίζελ και η αντλία γεώτρησης μπορούν να ενσωματωθούν αντίστοιχα στην ανύψωση.
2Σε σύγκριση με την παραδοσιακή διαμόρφωση μιας ομάδας αντλίας, η μετάδοση ζώνης ακυρώνεται, αποφεύγοντας την ασθένεια της ρύθμισης της σφιχτότητας των ιμάντων ζώνης λόγω τέντωσης ζώνης.
3Με λειτουργία συμπλέκτη.Όταν ο κινητήρας ντίζελ δεν σταματά, και σε οποιαδήποτε ταχύτητα, μέσω της σύνδεσης της γέμισης λάδι και εξόρυξης λάδι, μπορεί να είναι χωρίς καμία επίθεση και φθορά, ομαλό συμπλέκτη, μπορεί να αντικαταστήσει το συμπλέκτη αερόσακου,απλοποίηση των τμημάτων μετάδοσης.
4Αποτρέψτε την υπερφόρτωση.Όταν η ροπή ροπής του άξονα εξόδου αυξηθεί ξαφνικά, η γλίστρα της ζεύξης θα αυξηθεί από μόνη της, προστατεύοντας έτσι τον κινητήρα ντίζελ, τη αντλία λάσπης και την πίσω θήκη ζεύξης από ζημιές.
5. Αξιόπιστη λειτουργία, μακρά διάρκεια ζωής σύνδεσης είναι ένα είδος ευέλικτης συσκευής μετάδοσης με ορυκτό λάδι ως μέσο, χωρίς αντίκτυπο και φθορά στη διαδικασία λειτουργίας και συμπλέκτη,αλλά μπορεί επίσης να απορροφήσει δονήσεις από κινητήρα ντίζελ και αντλία λάσπης.Ως εκ τούτου, η αξιοπιστία της λειτουργίας και η διάρκεια ζωής της είναι προφανώς υψηλότερες από αυτές της μηχανικής μετάδοσης χωρίς ζεύξη.Η διάρκεια ζωής του κινητήρα ντίζελ και του συστήματος μεταφοράς μπορεί να αυξηθεί κατά 40 ~ 60%, και το εύρος του παλμού πίεσης της αντλίας της αντλίας λάσπης μπορεί να μειωθεί κατά 50%.
6Το ρυμουλκούμενο υιοθετεί εξαναγκαστική λιπαντική.Στο σώμα του κιβωτίου είναι σχεδιασμένο ένα διάδρομο λάδι για να λιπαίνει και να ψύχεται η τελική όψη του κιβωτίου και του ρουλεμπορίου, ώστε να εξασφαλίζεται η κανονική λειτουργία τους.
7Η συσκευή διαταραχής κωνικής πίεσης πετρελαίου χρησιμοποιείται για τη σύνδεση του στροφοβέλους, του στροφοβέλους εξόδου και της εσωτερικής τρύπας του συστήματος ταχυτήτων του αναδρομικού κιβωτίου ταχυτήτων.Τα χαρακτηριστικά του είναι: μεγάλη ροπή μετάδοσης, μακρά διάρκεια ζωής, ασφαλής και αξιόπιστος.
8Οι άκρες του άξονα εισόδου και του άξονα εξόδου υιοθετούν μη-συναντητική φυγοκεντρική σφραγίδα, δεν φθαρούν ποτέ, με μακρά διάρκεια ζωής.
Το μήνυμά σας πρέπει να αποτελείται από 20-3.000 χαρακτήρες!
